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(無題)

 投稿者:やま  投稿日:2015年 6月28日(日)08時09分19秒
  KAZUさんこんにちは
そうですか、エンジン早く直るといいですね。
私は今年から関東ロードに出ています、とはいえヘタレなので下のクラスからですが、3戦でチャレンジャーのタイムペナルティを食らったので次戦からはトライアウトですね。新コースで50秒台前半になったらインポートへ行こうと思います(^_^;)。
3戦目はついにCBRは0でしたね・・・・・。カムイのCBRも出ていませんでしたしKTMも出ていないのでRS4二台以外は全部R125です。
まあ私のは実はJC39なのでカウルフィッティングも考えなくてはいけないのですが(今はシートカウルだけのNK+ゼッケン仕様です)。
早くインポートで走れるように精進しますw
 
 

(無題)

 投稿者:racerKAZU  投稿日:2015年 6月27日(土)23時42分31秒
  >やまさん
いろいろ情報ありがとうございます。僕のマシン不調は燃調ではなくエンジン本体のハード的な問題です…。まぁ、これはもうすぐ直る見込みなので、ぼちぼちバイクの方も復活します。しかし、燃調コントローラーはむずかしですね…。実走では燃調がしっかり出るのにベンチでは燃調が合わなくなるのは、O2フィードバックなのか、速度の補正か何かが入っているのか?なんて疑ってみているものの、まだ特定にはいたってません…。
ギヤ抜けの方は、僕は最近あまり起きていないのでとりあえず純正のリンクのまま行きます。
ところで、やまさん走りに行ってますか?なんだか桶川の125クラスにぎわってますがCBR全然増えないっすね…。(あ、俺も走ってね~や)
 

(無題)

 投稿者:やま  投稿日:2015年 6月26日(金)20時48分10秒
  海外出張やらでお忙しいようですね。
CBRの不調はO2センサーとインジェクションコントローラーで補正がループしているんですかね?
説明にはループは気にするなと書いてありましたが、私も最近同じのを買ったので気になっています。
O2センサーは理論空燃比の時には0.5Vを発生するらしいので、O2センサーを外して0.5Vの定電圧を掛けておけば良いのかななんて考えています。

ギア抜けはシフトリンクのシャフトに近い方に新たに穴を開けて、リンクをつないでストロークを短くしたらかなり改善しましたよ!って言うかシフトアップでミスしない限り抜けません。
 

リアサスペンション

 投稿者:173  投稿日:2015年 5月18日(月)13時44分58秒
  教えて頂きありがとうございます。やはり、その方が確実ですね(笑)
インジェクションコントローラーも悩んでます…
CBR125Rも6月受注で生産終了だとか…。ますます悩みが増えるばかりです…
 

(無題)

 投稿者:racerKAZU  投稿日:2015年 5月 9日(土)08時26分52秒
  >173さん
リアサスについて他車種流用は検討したことが無いので僕からは答えられません。
以前ヤフオクでyss製CBR150用サスは見たことがありますが素性は分かりません(使った事がありません)
僕が使っているナイトロン製はワンオフとは言いながら、通常のラインナップ商品に対してプラス1万円で作製可能だし、ナイトロンとしてもCBR125/150用サスは3~4台作製実績があるようなので一度相談してみてはどうですか?付くかどうかわからない他車種用を買うよりは遥かに堅実だと思います。
ちなみに、スプリングレートは800ポンド程度から始めるのがいいかと思います。
 

リアサスペンション

 投稿者:173  投稿日:2015年 5月 4日(月)19時59分25秒
  また教えて下さい。CBR125Rのリアサスペンションを交換したいと考えているのですが、ワンオフでは無く他車種の流用は出来ないのでしょうか?当然、リアサスペンションをとめるボルトとかにカーラーを付けたりとかの加工は必要でしょうけど、、  

(無題)

 投稿者:やま  投稿日:2014年 6月21日(土)19時14分9秒
  ありがとうございます
>エンジンを速くするために色気を出してやわらかいエンジンオイルを入れるとそっこーでギヤが抜けます。
やろうかなと思ってたところでしたw
安全範囲内で量も見て行ったほうが良さそうですね。
 

(無題)

 投稿者:racerKAZU  投稿日:2014年 6月21日(土)13時48分38秒
  >やまさん
CBRのギヤ抜け対策は僕なりにいろいろ試してみましたが完全になくすのはなかなか難しいです。
僕の今の対処法は、
①i-FACTORY製CBR150用ギアドラムストッパースプリング装着
②10W40よりもやわらかいエンジンオイルを使わない
と言ったところです。
エンジンオイルについては、エンジンを速くするために色気を出してやわらかいエンジンオイルを入れるとそっこーでギヤが抜けます。アイファクのスプリングを入れてても簡単に抜けます。いろんな銘柄を試しましたが、やはりオイルの成分よりは粘度の影響の方がはるかにデカいです。
ま、そんなところでしょうかね?
 

ギア抜け

 投稿者:やま  投稿日:2014年 6月20日(金)20時58分3秒
  はじめまして半年くらい前からCBR125Rでミニサーキットとを走っています。桶川が多いのでKAZUさんのオンボード画像は大変参考になります。
ところでCBRについて"ギア抜けが持病"と書かれておられましたが、私もたまにギア抜けします。頻度的には桶川ですと80周に一度くらいですがKAZUさんのCBRはどの程度ですかね?
対策とか軽減させる手段はあるんですかね?
 

ありがとうございます。

 投稿者:173  投稿日:2014年 5月 2日(金)07時40分57秒
  ありがとうございます。参考にさせて頂きます♪
CBR250Rも所有してるので、250用をチャレンジしましたが、予想通りダメでした(笑)
お勤め先は、朝○の技研なんですか?面識は有りませんが、向陽会ドリームレーシングさんとは良くレースで御一緒させていただいてます(笑)
これからも色々と解らない事有りましたら相談させて下さい。今後、宜しくお願いしますm(__)m
 

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